Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels han pedido que se ponga en la “agenda política” la creación del metro del Delta y del carril bus segregado a la C-245.
Tras la inauguración de la L9 que conecta el extremo norte-oeste de Barcelona con el aeropuerto de El Prat, el alcalde de Viladecans y las alcaldesas de Sant Boi, Gavà y Castelldefels han presentado enfrente de la estación Molí Nou una moción conjunta para reclamar mejoras en el transporte público de sus ciudades que comprenden la cornisa del Delta de Llobregat.
Lluïsa Moret, alcaldesa de Sant Boi, ha explicado que “el debate de las infraestructuras es un debate vivo, justo hemos visto la inauguración de la L9, por lo que queremos poner sobre la mesa nuestras necesidades”. El metro del Delta o el ferrocarril de rodalies soterrado R3, que uniría los cuatro municipios, y la plataforma segregada vinculada a una red de autobuses son dos de los proyectos que ya están definidos y cal “reactivarlos” porque son estratégicos y porque “ahora es la hora del Delta” ha recalcado Raquel Sánchez, primera edil de Gavà.
Proyectos estratégicos paralizados
“Estamos afectados por la precariedad del transporte público” ha alertado Candela López, alcaldesa de Castelldefels, mientras Raquel Sánchez ha subrayado que “estamos cansados de estar en la lista de espera, sobre todo, en movilidad porque esto determina nuestro futuro”. Carles Ruíz, primera autoridad de Viladecans, ha recordado que “mejorar las infraestructuras es un tema urgente y fue compromiso del anterior consejero de Territorio y Sostenibilidad”.
Los gobiernos locales han exigido a la Generalitat y al Estado que reactiven los proyectos estratégicos paralizados porque es una zona de crecimiento económico y social que suma 250.000 habitantes. Lluïsa Moret ha anunciado que las acciones acordadas por los representantes de los cuatro ayuntamientos pasan por crear esta moción reivindicativa, que ya se ha aprobado en el plenario santboiano; establecer la plataforma Delta del Transporte; y solicitar una reunión con el actual consejero de Territorio y Sostenibilidad, Josep Rull, y con el ministro de infraestructuras, que resulte de las elecciones estatales, para explicarles las necesidad en movilidad.
Desarrollo económico unido al transporte
Moret ha detallado que son los más “castigados” por la carencia de un transporte público sostenible que, además, tarda un tiempo medio de 40 minutos en los trayectos, lo que hace que el ciudadano recurra al uso del vehículo privado. La alcaldesa de Sant Boi ha razonado que tienen un “ferrocarril centenario” que no se ha cambiado en 100 años y que se ha completado con una red de metropolitana de autobuses que es insuficiente, según reclaman los ciudadanos.
Carles Ruíz ha hecho hincapié en que hace años que “pedimos que el metro traspase el rio y venga a una zona donde está la UPC y el aeropuerto, y donde ahora se va a instalar el outlet de Neinver que creará empleo”. El alcalde de Viladecans ha pedido que el transporte público sea un área en continuo desarrollo porque es un elemento estratégico bueno para el Delta, pero también para Cataluña.
Carril bus segregado a la C-245
El primer edil de Viladecans ha remarcado que su municipio es el que tiene el peor tráfico de frecuencias en líneas de tren, algo que debe solucionarse con la llegada del The Style Outlets que prevé recibir 2.5 millones de visitas. El alcalde ha puesto de relieve la necesidad del carril bus segregado a la C-245, un tramo de 13 quilómetros que comunicaría directamente Cornellà y Castelldefels por la carretera mencionada. Este proyecto permitiría recortar en casi 25 minutos el tiempo de trayecto en transporte público entre los dos municipios.
Raquel Sánchez ha pedido que “se pongan en agenda política estas infraestructuras necesarias para el desarrollo del territorio”. La gavanense ha apostillado que estas mejoras deben ir acompañadas del Plan Director Urbanístico, que ya fue aprobado, y de una necesaria ampliación del aparcamiento de la Renfe de Gavà. Candela López ha manifestado que se ha de conectar la UPC con el resto de la ciudad y que Castelldefels recibe cada año 1.5 millones de visitantes que se merecen una mejora del transporte que, a su vez, mejore la actividad económica. También, ha primado la mejora de la conectividad de la C-31 y la C-245, y ha reclamado una mayor frecuencia de estacionamiento de los trenes en Castelldefels-Playa.