A vanza y el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) no han hecho oídos sordos a las protestas de los usuarios de las líneas de autobuses del sur del Baix Llobregat.
Administración y empresa han reconocido las carencias del servicio y la necesidad de renovación de la flota. Los ayuntamientos de Gavà, Castelldefels, Sant Boi y Viladecans (que apoyan a los usuarios afectados), se lo miran con lupa. “Avanza ha respondido siempre de manera positiva y ya han realizado pequeñas acciones, pero la situación es tan dramática que al final no se nota”, lamenta Eric Plaza, teniente de alcalde de Mantenimiento y Calidad del Espacio Público de Gavà. Los pasajeros de los buses no lo ven igual. “Exigimos que se compren nuevos vehículos y que se priorice el territorio”, apunta Lluís Carrasco, portavoz de la Plataforma por un Servicio Digno de Bus en el Baix Llobregat.
Los municipios también están a favor de la renovación de la flota. El pasado 5 de julio, los tenientes de alcalde de las cuatro ciudades se reunieron para poner en común la situación y ver qué podían hacer al respecto. “En esa reunión pusimos sobre la mesa el problema y exigimos a Avanza y al AMB que se buscara la solución necesaria para garantizar el servicio”, recuerda Plaza. “Durante estos meses, la pérdida de expediciones ha sido muy elevada. Queremos volver a que esto sea la excepción y no la norma”, sentencia el edil.
La compañía Avanza ha declinado la oferta de El Llobregat de participar en este reportaje y aportar su versión sobre la situación, y se ha remitido al comunicado que emitió el 6 de julio y en el que pidió “disculpas” a los pasajeros y prometió que los 136 nuevos buses acordados se incorporarán entre diciembre y enero.
En esa comunicación pública, Avanza también garantizó que tomaría otras medidas extraordinarias hasta el mes de diciembre, como reforzar los talleres con personal de otras líneas gestionadas por la empresa (aplicando un nuevo sistema de trabajo), renovar los equipos de aire acondicionado de los vehículos e implicar al servicio postventa de los buses en su reparación.
Por su parte, el AMB se comprometió a entregar una treintena de nuevos buses antes de diciembre. Pero Carrasco lo ve difícil. “En teoría, en enero de 2022 se encargaron los nuevos buses. Con un poco de suerte, en otoño llegará alguno de esos vehículos, pero hasta junio de 2023 no estarán renovados todos”.
Mientras las aguas vuelven a su cauce, el AMB ha empezado a poner sanciones a la compañía “por no cumplir el nivel de calidad” pactado, según el director de movilidad, transporte y sostenibilidad del AMB, Joan María Bigas. Desde Gavà, Eric Plaza ve las penalizaciones como una “solución paralela que debe explorarse” pero lo importante “es que se preste el servicio”. “No nos podemos permitir prescindir del servicio sin tener todo lo demás atado”, alerta el teniente de alcalde.
A la presión de las administraciones y usuarios se ha sumado también la del Síndic de Greuges, que ha abierto una investigación de oficio por “el deterioro del servicio de autobuses”. Su primera diligencia ha sido solicitar al AMB información sobre las condiciones del contrato de la concesión de las diferentes líneas de bus y también sobre las actuaciones de control que se están realizando sobre el servicio prestado por Avanza.
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