Escoltant-lo vaig tenir molt clar que seguíem patint els mals endèmics del mercat de treball que tenim a la nostra comarca on la subcontractació continua sent un dels pilars essencials de les grans indústries, i que la reforma laboral no va resoldre. No s’encareixen els costos d’acomiadament i l’Estat espanyol continua estenent un catifa vermella a les grans multinacionals establertes a la comarca. Perquè no només hem patit el cas de Nissan, sinó també comença a amenaçar el grup Volkswagen minoritzant la producció de SEAT. Mentre no es retorni a l’autoritat laboral la capacitat d’autorització administrativa prèvia a la presentació d’un expedient de regulació, estarem subjectes i captius de la voluntat dels consells d’administració de les multinacionals.
L’impacte de l’atur al Baix Llobregat és capitalitzat per serveis a la producció (11.849 aturats a març de 2022) i les activitats del sector terciari, en concret comerç, restauració i hosteleria (8835 aturats). Amb tot, el pes de la indústria és determinant per al manteniment de l’activitat econòmica i l’estabilització dels llocs de treball amb capacitat adquisitiva. El desenvolupament industrial és clau per assegurar llocs estables, de qualitat i amb valor afegit, que milloren la capacitat adquisitiva dels treballadors.
A més, la subcontractació implica que hi ha treballadors que fent exactament la mateixa feina, tenen condicions laborals diferents segons si la seva empresa està subcontractada o no, provocant greus desigualtats que es veuen reflectides en els processos de tancament, on els treballadors de les empreses subcontractades no poden beneficiar-se dels acords de la negociació col·lectiva ni les condicions d’acomiadament que puguin acordar-se entre l’empresa contractadora i els seus treballadors directes.
Si (
No(
