Salvem l’estació de tren de Sant Feliu!!

Cal aturar el revisionisme de la història que està destruint a tot el món infinitat de vestigis del nostre passat. Perquè no passi com amb les estàtues i es protegeixi la nostra història ferroviària, malgrat les ganes que desapareguin les vies de tren al seu pas per Sant Feliu de Llobregat, ha sorgit una iniciativa per salvar l'estació de la capital del Baix Llobregat, un edifici que data de 1854. Per això l'IEC reclama a l'alcaldessa de Sant Feliu, la comunista Lídia Muñoz, que faci tots els esforços possibles per conservar l'estació, doncs en la planificació de les obres de soterrament l’ajuntament ha patit d’aquest curiós oblit de la historia, ja que és una de les primeres estacions erigides arran de l’arribada del ferrocarril a Espanya i és de les poques que encara es conserven d’aquella época.

Recentment han estat aprovades les obres de soterrament de les vies del tren al seu pas per Sant Feliu de Llobregat, una intervenció molt demanada i esperada que ha donat resposta a unes reivindicacions que van començar fa una quarantena d’anys. Aquestes obres, que afecten 2.975 metres del traçat de les vies de Rodalies R1 i R4 i el soterrament de 1.500 metres en túnel per sota del nucli urbà, no han previst la conservació de l’edifici històric de l’estació vella.

Aquesta estació, que va ser construïda el 1854, és una de les primeres estacions erigides arran de l’arribada del ferrocarril a Espanya i és de les poques que encara es conserven d’aquella època. L’edifici, d’estil neoclàssic, és un referent històric per a la població, per la qual cosa se’n reclama la conservació; a més, per la seva situació privilegiada, es podria convertir en un equipament excel·lent.

La Secció de Ciències i Tecnologia de l’Institut d’Estudis Catalans (IEC), en la sessió tinguda el passat 18 de maig, va tractar aquest tema i va acordar fer pública la seva opinió favorable a la conservació de l’edifici històric de l’estació de tren de Sant Feliu i també sol·licitar que el projecte de remodelació dels espais alliberats pel soterrament de les vies tingui en compte l’edifici.

Túnel compatible amb la història

L’obra que estableix el soterrament de les vies se situa a més de 3 metres de l’estació, un edifici d’una sola planta que presenta un front de 30 metres. Es considera, d’una banda, que la construcció del túnel podria ser compatible amb la conservació de l’edifici i, de l’altra, que el sobrepreu que significarien les mesures de protecció a aplicar es podrien assumir dins el cost total del projecte, que puja a 62,6 milions d’euros en total (a més, aquest sobrepreu es compensaria amb la utilització de l’edifici com a equipament).

La urbanització de l’espai de 40 metres d’amplària que es genera al llarg dels 1.500 m del túnel que es preveu construir representa crear un nou espai urbà que transformarà aquesta població. Per la seva importància, el projecte s’ha de determinar mitjançant un concurs internacional de projectes, que serà decidit per votació popular ciutadana.

La Secció de Ciències i Tecnologia de l’IEC valora molt positivament aquesta iniciativa i demana que les bases d’aquest concurs internacional incloguin la conservació i reutilització d’aquest edifici, amb el convenciment que és un element de referència històrica i cultural per a la població i per a la comarca que cal conservar.