La Generalitat de Cataluña ha aprobado este martes 20 de diciembre de 2022, una subvención de 89 millones de € para la electrificación de la empresa industrial del automóvil más importante de Cataluña, repartidos en cuatro años.
Seat facturó en 2021 la cantidad de 9.564 millones de € y cuenta con 14.590 trabajadores. Tanto Seat, como el grupo Volkswagen han conseguido obtener 357 millones de € del PERTE (Plan Estratégico de Recuperación y Transformación Económica) del vehículo eléctrico. La propia empresa automovilística considero la cantidad como insuficiente, ya que, del total, Seat recibe 44 millones para electrificar la planta de Martorell, de los cuales 29 millones son mediante subvención y los 15 millones restantes en préstamos.
El restante de recursos del PERTE se destinan a las 60 empresas que forman parte del proyecto Future Fast Forward (FFF), impulsado por Seat y grupo Volkswagen y que supondrá un gran impacto no solo en la cadena de valor del sector automovilístico catalán, sino también en su economía, ya que supone un volumen de compra aproximado de 600 millones de €. Tal y como asegura la Generalitat, el proyecto FFF reafirmará Cataluña como referente en la automoción al sur de la Unión Europea. Ambas empresas tienen la previsión de invertir hasta 10.000 millones de € en España para hacer de ella un “hub” de movilidad eléctrica en Europa.
Así pues, tras esta decisión empresarial, el gobierno catalán ha decidido ofrecer una subvención de 89 millones de € para llevar a cabo el proyecto en que se ensamblarán vehículos eléctricos pequeños en la planta de Martorell a partir del 2025. El gobierno catalán aportará 60 millones de € del total de sus fondos, mientras que los 29 millones restantes los recibirá la empresa automovilística por parte del gobierno español en forma de ayuda directa. La Generalitat destaca por su parte que la subvención aporta una seguridad para que en Martorell se fabriquen los vehículos eléctricos.
Las ayudas del PERTE y de la Generalitat y el gobierno central, permitirán la electrificación de la planta de Martorell, la de Pamplona, así como la planta de celdas de baterías en Sagunto (Valencia). Para conseguir que en 2025 la planta de automóviles gestione la electrificación de vehículos, es necesario formar correctamente a los trabajadores para ello y realizar un proceso de adaptación en los centros de producción.
Si (
No(
