Los efectos que traerán consigo la conexión de las líneas Llobregat-Anoia y Vallès de FGC

Desde el domingo 8 de enero de 2023, el Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña ha dado inicio a los trabajos para conectar las líneas Llobregat-Anoia y Vallès de Ferrocarriles. Estos trabajos, que cuentan con una inversión de 6,5 millones de €, se prolongarán hasta la primavera. Además, la Generalitat licitará las obras civiles del nuevo túnel y estaciones previstas, concluyendo en otoño, lo que podría afectar la movilidad durante este periodo.

Las obras de zanjas y tuberías para los servicios afectados requerirán el uso de algunos carriles de tránsito en la futura estación de Hospital Clínic y en la nueva estación de Gràcia. En el Ámbito de la Estación de Gràcia se usará una parte del carril bici existente y se reducirá de dos a uno el número de carriles para circular en sentido Besòs de la Vía Augusta, cerca de la Travessera de Gràcia. Y en el Ámbito Hospital Clínic, habrá cambios en las calles de Villarroel y Comte d'Urgell.

A partir del 8 de enero y hasta finales de primavera, en la calle Villarroel se aplicarán restricciones de carriles, que comenzarán en la zona entre Rosselló y Provença, frente al Hospital Clínic. En cuanto a Comte d'Urgell, se ampliará la ocupación en el chaflán con Rosselló, así como también en el lado Llobregat durante la segunda quincena de enero. Esto implicará cambios puntuales en los carriles bici existentes entre Còrsega y Rosselló, que tendrán que ser adaptados para los carriles de circulación.

Mayor alcance y conexión ferroviaria

El principal objteivo de la construcción de la línea Llobregat-Anoia es la mejora del servicio de transporte público en una zona altamente poblada de Barcelona que tiene varios centros importantes, como el Hospital Clínic y la Escola Industrial. Esto también contribuirá a mejorar la conectividad del distrito de Gràcia y aumentará la intermodalidad, ya que las nuevas estaciones permitirán la conexión con la L5, el tranvía –que ahora termina en la Plaza Francesc Macià sin conexión ferroviaria– y otras líneas de FGC.

Se estima que la inversión total para la extensión de esta línea será de 430 millones de € y tiene como consecuencia construir 4 kilómetros nuevos de túnel con una tuneladora, así como tres estaciones, además de remodelar las estaciones Plaza España y Gràcia. Territori pretende empezar los trabajos civiles del túnel y las estaciones durante el próximo verano, al mismo tiempo que se crean los proyectos y se programan las obras de arquitectura e instalaciones.