La línia L9 del metro entrarà en servei al Prat l’any 2014

Manejar la cartera d’obres públiques de la Generalitat en l’actualitat no és una tasca fàcil. Tot i ser el departament que més a vist disminuït el seu pressupost des de l’arribada de CiU a la Generalitat, la realització de la faraònica obra de la línia L9 del metro continua endavant. El president de l’Ides, Joan Ribó, justificava aquesta decisió apuntant que “si hi ha retallades, n’hi ha d’haver per tot, però els diners, els pocs que hi ha, s’han d’adequar al més necessari”.

Aquest tram en construcció enllaçarà l’aeroport, la Fira i Mercabarna amb la L1, L3, L5, Ferrocarrils de la Generalitat i Rodalies. En total seran 19,1 km i 18 estacions, el segon tram més llarg de tota la xarxa de Metro de Barcelona.

L’obertura del ramal de l’aeroport fins a Zona Universitària obrirà un nou ventall de possibilitats en els desplaçaments en transport públic per enllaçar Barcelona i la seva àrea metropolitana amb l’aeroport. Es preveu que el tram estarà operatiu al 2014, mentre que el ramal de la Zona Franca no s’obrirà fins al 2016. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Lluís Recoder, ha destacat que en època de crisis “s’ha de buscar sol·lucions imaginatives” i prioritzar projectes, constatant que la decisió del departament és que la L9 arribi quan abans a El Prat i que ofereixi una connexió ràpida entre el centre de la ciutat i l’estació aeroportuària.

Antoni Rodríguez ||